我叫唐林林，是我院2014级机务一班的学生，现实习就业于上海春秋航空，我的专业是航空机电设备维修，我是一名机修哥。

大学篇：

还记得那年大一对高考后的感受。匆匆流逝了20个春夏秋冬，经历了前所未有的辛酸苦辣，我们为成长痛苦，为成长流泪，为成长奋斗，为成长欢笑，迷迷糊糊我们熬过了人生中第一个也是最青涩的阶段，步入大学，也算是为这个阶段画上了完整的句号。还记得曾经的我们，早出晚归，风雨无阻，奋笔疾书，挑灯夜读，怀揣的心中坚定的梦想和信念，为了大学，我们曾经奋不顾身，十年寒窗磨一剑，那些刻骨铭心的日子如今仍旧历历在目。在那收获的日子里，我们深刻的理解到通过自己的努力完成一个目标是多么值得欢呼雀跃的事情，栉风沐雨我们一同走过，风雨同舟抵达期盼已久的大学校园。因为年轻，所以奋斗，因为年轻，所以无所畏惧。

大学历历在目。有人说：大学一年级往往不知道自己不知道，大学二年级就进了一步知道自己，不知道，大学三年级知道自己知道。其实，至今我也没能吃透其中蕴含的意味，但是模模糊糊能体会到一点，就是从天上落到地上，从憧憬理想回到现实。刚刚开学不久，由于军训期间班级事务较多，每班需要两名班级临时负责人，很有幸我被选上了。在那一个月中我渐渐地觉得自己在处理班级事务这方面有一定能力，于是就在开学一个月后的班会上主动竞选了团支书职务，并通过上一个月的努力和对未来班级建设的构想竞选成功了。在一学年过后，获得了“优秀班干部”“现代的绅士”等。在军训期间我表现出对军事训练的认真与刻苦，并被选为军事技能训练“优秀学员”。

依稀还记得大一时的情况，也许是那么多年枯燥的学习生活真的让很多人厌烦了学习，也许是从此身边没有不再有一个告诉你该如何做，也许是大家以前的学习方式不同，很多同学没怎么认真学。但是我认为学习是作为一种态度，努力学习是必须的，以至于那学年我获得“国家励志奖学金”。

在大学生活中学习是一方面，参加各种社团、学生会也是一种锻炼。为了增强自己的综合素质，我在面向大一新生的招新会上踊跃报名，成功参加了团委学生会学习部。其实，提高自我能力的过程在报名面试中已经开始了，特别让我记忆犹新的是在团委学生会中的面试经历，当时我用自信的话语、有力的声音获得了团委的认可，并且后来成为了学习部部长。既然参加了这些部门，就要在部门中努力工作，做好部长工作，还要主动配合其他部门举行活动。通过了努力，在上下期都获得获得“团委学生会优秀部长”荣誉称号，我相信这对我是一种表扬更是一种激励，为学生会做出自己的一份贡献。不仅在学生会，在社团中我也积极主动的参加每次活动。

大学的生活是五彩缤纷的，我们的课外活动有很多，当然那时候我们是朝气蓬勃的一群求知欲旺盛的青年学生,对什么都是好奇的，我也不例外，当时我们学院举行了一个辩论赛，因为我个人比较内向，对于这个活动也有点心动，可是始终没有往前进了步，此时我身边的朋友，同学给了我很大的鼓励，我真的加入他们，感受到了大家在一起的同心协作的喜悦。在大家的帮助下我走出了自己一个人的世界，我相信自己会在以后的某一天交给自己一份满意了答卷。丰富学生的校园生活中这样的活动有很多，非常锻炼个人的综合素质。

大二那年，我选择了学习和我专业有关的培训，CCAR-147培训。但是，昂贵的学费是我不太富裕的家庭承受不起的，我将我的家庭情况告诉了我的班主任，在班主任的帮助下，通过学校领导同意我可以将学费分期付完，帮助我解决了我的培训学费问题。在此特别感谢班主任、辅导员、学校领导。通过自己不懈努力的学习，顺利完成了CCAR-147培训，并且通过了CCAR-147各项考核成功结业。

时光飞逝，转眼间两年在校大学生活已接近尾声，这两年的时间里，在每个人的生活中、成长中肯定发生过一些事情，但他们却各不相同。回望这两年在大学生活渡过的点点滴滴，心中溢满酸甜苦辣，喜怒哀乐，无论是在生活上还是在学习上都得到了极大的提高，大学让我成长，让我成熟！看着外面清风飘絮，生机盎然，让我想到了初到大学时的兴奋与感动，那一纸大学录取通知书解救了我们漫长的黑色七月，带着对未来的憧憬蹋进了梦寐以求的大学，而如今已成为记忆深处的沉淀，此时得到的是一份责任和勇创美好明天的信心。

大三那年，实习就业于春秋航空。

在这所梦幻、经典的校园里——必赢76net线路，我学习了很多，收获了很多，在学习上不仅小有成就，并且通过大学三年的教育在思想政治上我认识到作为当代大学生我们要认真学习社会主义荣辱观，社会主义荣辱观是构建社会主义和谐社会的重要道德文化基础，牢固树立社会主义荣辱观，是实现社会和谐的内在要求。在社会主义社会，如果是非、善恶、美丑的界限都混淆不清，坚持什么、反对什么，倡导什么、抵制什么不能做到旗帜鲜明，整个社会的和谐就失去了前提。

就业篇：

作为一名未来的机务工作者，很有幸能了解一名机务应该具备的素质与能力，为未来的工作打好基础。在春秋航空体验一线机务工作的艰辛，探索“廉价航空”不廉价的原因。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，目前已发展为国内最成功的低成本航空公司。一个民营企业是如何在国有企业占主导地位的民航业成为一支不可忽视的重要力量？

春秋航空股份有限公司(Spring and Autumn Airlines)是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，目前已发展为国内最成功的低成本航空公司。

春秋航空脱胎于始创于1981年的春秋国旅，她的发展史是一部荣誉史，亦是一部奋斗史。春秋航空从创立至初的“两平米的铁皮房子、2000元的创业资本”。发展到而今市值500个亿的上市公司，这其中的艰辛和汗水可想而知。春秋航空的地位是廉价航空，“在上海这个寸土寸金的城市，我们至今没有属于自己的办公大楼”，尽管如此，公司管理层坦言，春秋在两个方面绝对不搞低成本：一是在航班安全方面绝对不搞低成本；二是在员工薪资方面绝对不搞低成本，特别是在保障飞行安全的关键岗位上绝对不搞低成本。

春秋航空目前有飞机70架，国内在上海设有浦东和虹桥两个主基地，同时在沈阳、深圳、石家庄均设有过夜基地，国外在大阪、济州、曼谷等地也设有基地。其中，维修工程部目前有600余名员工，主要承担航线、过站、定检三项维护任务。春秋航空自2005年7月18日成立以来，已经安全运营10周年。春秋的快速发展离不开春秋人强有力的执行力，这体现在春秋人对新理念、新技术的重视与运用：办公无纸化、商务经济舱、空铁联运、独立的售票离港系统、重视媒体的宣传力度。

一线机务工作的繁重以及机务工作者的认真细致让我们重新认识了这个行业。身为机务工作者，必须以百分之百的认真程度去面对哪怕一个飞机上的小瑕疵，因为就是这一个问题就可能会带来无法挽回的后果。实地走访航空公司后，我们更加意识到自己肩上责任的重大。

作为一名合格的机务，必须做到的。首先，在工作中，不存侥幸，严肃认真，严于律己，以严谨的工作态度对待每一项工作。有了这样的态度和行动，才能为良好的工作质量打下基础，安全的保障才有了前提。其次，每一个工作都有许多细节构成，无论常规维护还是重大排故，都从小处着手，以点连线，以线盖面，每一点干好了，就能保证整个工作的质量。再次，机务要的就是求真务实，不搞花架子，坚持说实话，干实事，讲实效。简单工作不走过场，复杂工作不留疑点，做实在人干实在事。最后就是团结合作。维修工作需要很多人配合，才能按时按质完成。